Тюнинг тормозной системы ):(

Сообщение **Aka777** » 03 окт 2019, 11:14

диаметр штока ГТ

Сообщение **macsafe** » 03 окт 2019, 12:16

Aka777: ↑03 окт 2019, 11:14 диаметр штока ГТ

То есть бОльшее давление создает в гидравлической линии, так? Все остальное болт-он?

Отправлено спустя 19 минут 19 секунд:
По этой теме добавлю наработки с гугль-переводом
Меняют главный цилиндр 20,64 мм, на 23,81 мм
При переходе на главный цилиндр размером 23,81 мм (+ 33% площади поршня) ход педали заметно короче, а педаль ощущается намного четче. Тормоз реагирует даже при небольшом нажатии педали, наконец, можно говорить о точке давления, с завода она больше диапазона давления. При сохранении оригинального усилителя тормозов ассистент тормоза немного ниже, педаль ощущается немного тверже и, следовательно, лучше дозируется. Оригинальный расширительный бак можно сохранить. Кроме того, соединения тормозных магистралей подходят без изменений.

Сообщение **macsafe** » 03 окт 2019, 21:08

Также чтоб не потерялось. Ооочень полезный калькулятор по подбору дисков. Удается подобрать диск практически с любыми параметрами
http://www.kolhosniki.ru/brakes

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:
И ещё есть вот такая картинка сравнения стока с 4 и 6 поршневой машинками на 315 диске от бумера
Видно, что 6ки нааамного больше и в 16 не полезут никак

Сообщение **Hadmig** » 03 окт 2019, 21:13

Там не очень много размеров, но ресурс интересный.

Сообщение **macsafe** » 03 окт 2019, 21:15

Hadmig: ↑03 окт 2019, 21:13 Там не очень много размеров, но ресурс интересный.

5х112 с толщиной диска от 26 до 32 ведро вылезает дисков

Сообщение **Hadmig** » 03 окт 2019, 21:21

Сравни не только толщину