Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Добрый день. На механизме переключения передач разболтались обе кулисы, вчера одна слетела совсем, подручными средствами закрепил как мог. пока вроде нормально, но это временный ход. на машине езжу каждый день. Подскажите как ее вылечить или только под замену? тогда скажите, пожалуйста, номера деталей. и есть ли отдельно наконечники или трос идет в сборе

Нужно покупать троса в сборе. Вообще сама деталька съёмная. Но купить её отдельно не реально. Продают только вместе с тросами. Как вариант, купить тросы Б/У и просто переставить крепления.

Понятно, спасибо. не подскажешь номер тросов? и насколько геморно их менять?

И еще вопрос. машина плохо заводится.поворачиваю ключ в замке, машина пытается завестись, гудит полсекунды и глохнет, тахометр обороты показывает. заводится лишь после долгого мучанья стартера( секунд 7-10) и то, сначала ни шатко ни валко, а потом вроде как топливо поступает и нормально начинает работать. мои подозрения на топливо все-таки. может было у кого? на неделе товарищ обещал диагностику подключить, ошибки сообщу

Похоже проблема с подсосом воздуха в подающей магистрали. Топливо стекает. Заводится на том, что есть в фильтре. Потом, пока подкачивающий насос не накачает, приходится маслать стартером. Смотри надёжность крепления подающей в фильтр трубки, и её целостность.

Отправлено спустя 9 минут 24 секунды:
Сам фиксатор, номер 1J0 711 761 A, тросы - 7M3 711 874 D

11piligrim11: Заводится на том, что есть в фильтре

Но интересно вот что. С утра заводится с полпинка, а в течение дня так как я описал выше. и еще. в толкача заводится без проблем, а со стартера "жжжжжжж". Даже разогретая. Пробовал несколько раз, на ходу глушу, втыкаю передачу, сцепление и раз и завелась без проблем, а со стартера опять "Жжжж". На прошлой неделе поставил новый стартер. на прошлом залипли пятаки, весь стартер выгорел, не хотелось бы повторения. не дешевый агрегат)))

surgeon24rus: поворачиваю ключ в замке, машина пытается завестись, гудит полсекунды и глохнет,

surgeon24rus: со стартера "жжжжжжж". Даже разогретая.

Что-то совсем разные симптомы. По второму симптому похоже, сто стартер на себя слишком много тока берет.

Сообщение **cnp** » 18 апр 2016, 12:07

Добрый день.
Немогли бы подсказать где находится датчик холостого хода? Машина стала глохнуть жутко на холостых.
Машина Sharan 1999-ого года выпуска, бензин

Сообщение **TALON44** » 18 апр 2016, 13:51

cnp: Машина стала глохнуть жутко на холостых

Ошибки читали? Что они говорят?

я неправильно описал наверно. "жжж", это я имел в виду, что пытается завестись, обороты поднимаются, дым идет, но если ключ отпустить сразу заглохнет, чтобы завелась нужно долго стартер крутить. и когда заведется на педаль газа какое-то время не реагирует. началось все это с приходом тепла. у меня подозрение на подающий насос, вернее на плунжерную пару (если они там есть конечно

) ночью прохладно, плунжер расширяется и заводится нормально, чуть теплее днем или машина прогрета, сужается даже на микрон и давление уже не то. может быть так?