Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

11piligrim11: Скорее всего разрегулировалась длинна тросов. Пятая втыкается внатяг, а шестая не втыкается вообще. Берём шестигранник на 4 вставляем под ручкой в отверстие для регулировки, лезем к тягам на механизме выбора передач, там же и регулируются тросы. Выставляем их длинную, до совпадения отверстий на стопоре механизма выбора. А задняя передача у тебя включается путём нажатия на ручку, или поднятием пальцами кольца на ручке кулисы?

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Форд 2002 года года вполне вероятно, что и родился с пятиступкой. Шестиступки в фондах стали ставить чуть позже шарана. Видел я форд, рестайл, с пятиступкой. И даже не один.

на самой ручке КПП рисунок 6 передач, пятая включается без натяга. задняя включается путем углубления рычага

а по вину у вас 5 или 6 передач? может именно ручку и меняли? .... ну может чтобы не такая потёртая и т.д. при продаже?

Сообщение **miki996** » 18 мар 2016, 21:35

по ручке будем гадать или посмотреть на коробке буквенное обозначение.?

Если пятая включается путём углубления рычага, значит коробка шестиступка. На пятиступенчатой, кольцевой фиксатор. Думаю, что стоит разобраться с длинной тросов, или механизмом выбора передач. Ну а может и сама коробка в ремонт просится.

Сообщение **YGV** » 19 мар 2016, 10:21

Всех приветствую !!! Вот такая проблема - начала трескаться панель !!У кого так было и как решали !!??? Трещина пошла и с другой стороны, пока не такая большая !!!

Сообщение **ms4ofps** » 19 мар 2016, 11:52

Доброго времени суток форумчане, случилась беда с моей машинкой....Не заводиться, если не надавить на педаль газа, троит на холостых, дергает движок очень сильно. Во время движения проблем нет.
Диагностику делал один раз показало пропуски в 3 цилиндре, потом ошибка пропала, но троить не перестала.После запуска и газования секунд 15-20 есть два варианта либо она скидывает обороты до 1000-1100 и подтраивает либо маслает в пределах 2500-3000. Были похожие симптомы до замены свечей, но не все так критично было, были подрагивание но слегка ощутимые. Пока менял свечи глянул на ГРМ - весь в трещинах,растянут был(механик сказал что ролик даже не натягивал его и удивлялся как его не порвало еще), поменяли и троить стало больше. Свечи проверяли искра есть, выдергивали смотрели, в темноте никаких искр с высоковольтных проводов не наблюдается. Снимал заслонку чистил, адаптацию не делал, но не раз читал что она сама адаптируется через поездок 5-10, проехал больше эффекта ноль. Вообщем какие мысли есть у вас?, спасибо.

Хочу акцентировать внимание, что проблемы только с холостым ходом и пуском.

11piligrim11: Если пятая включается путём углубления рычага, значит коробка шестиступка. На пятиступенчатой, кольцевой фиксатор. Думаю, что стоит разобраться с длинной тросов, или механизмом выбора передач. Ну а может и сама коробка в ремонт просится.

с углублением включается задняя. Пятая без углубления включается и без усилия. Первая передача включается с натягом, как будто кулисе что-то мешает, в большинстве случаев включаю через вторую, чтобы мягче включилась. Вин не могу пробить в интернете, кроме как модели двигателя ничего не показывают, везде деньги просят. Может вы поможете? WF0GXXPSSG2L07438.

Сообщение **TALON44** » 19 мар 2016, 14:30

VIN (Кузов №) WF0GXXPSSG2L07438
Дата производства: 2002.01.16
Производитель: Ford
Модель: Galaxy
Модификация: 1.9 TDI
Код модели: WGR
Расположение руля: Справа
Количество дверей: 5
Страна производства: Германия
Модельный год: 2002
Модель двигателя: AUY
Мощность, л.с.: 115
Привод: Передний
Диаметр колесных дисков, " 16
Система ABS: Да
Круиз-контроль: Нет
Тип КПП: МКПП
Передач: КПП 6
Климатическая установка: Кондиционер
Система помощи при парковке: Сзади
Рынок сбыта Европа

Сообщение **miki996** » 19 мар 2016, 15:25

TALON44: РАСПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ: СПРАВА

буу-га-га.

прям прулька какая-то немецкая. Сань.это эксист отжигает.

Отправлено спустя 3 минуты 28 секунд:

surgeon24rus: Первая передача включается с натягом, как будто кулисе что-то мешает, в большинстве случаев включаю через вторую,

это скорей всего синхронизаторы в Мкпп.хотя не 100% диагноз.

Экзист не отжигает. Машина реально может быть право рукой переделкой, как мой первый Шаран.
Значит так: для начала почти тут, Туго перемещается рычаг КПП, не включаются 1, 2 передачи ЗХ и повтори изученный материал у себя.

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
YGV, придётся снять всю нижнюю часть, найти металлическую сеточку и изнутри ею спаять. Поверх, для пущей надежности , на эпоксидку приклеить кусок стекловолокна.