Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

[11piligrim11]

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

[mazuric]

Моя старая родная магнитола разблокировалась сама,через какое то время.Тупо включаешь,ездишь день,она сама разблокируется.А так на заблкированном дисплее помоему высвечивалось 1000.Может от модели зависит.

[Power]

На ресте у приятеля тоже сама отходила через ~десяток включений зажигания

[Silver Rat]

Всем доброго времени суток, вопрос по системе рециркуляции картерных газов на моторе AJH. Если точнее после установки гбц на место обнаружил, что отверстие, куда клапан ЕГР (рециркуляции) ставится забито сажей (да, я внимательный), дальнейшее тыкание отвёрткой показало, что предположительно забит весь канал, идущий через выпуск. Собственно как его очистить в условиях уже установленной бошки, и какие могут быть последствия для клапанов и цилиндров? Идея восстановить мотор в сток после "Кулибиных" и после этого уже разбираться с улучшайзингом.

[Vadomir]

Silver Rat, никак не чистить, на старых двигателях от этой циркуляции только хуже. и единственная ее задача это снижать уровень кислорода во впускном коллекторе для уменьшения токсичности выхлопа.

[Power]

Я бы тоже демонтировал систему, только оставил бы висеть управляющий клапан на разъёме, чтобы ошибка не билась

[kanol]

Приехал на машине в деревню, поставил на место,в ноябре прошлого года, ну и так получилось, что стояла по вчерашний день. Запуск мотора показал разрыв трубки от радиатора масляного фильтра. Цена конечно на кусок трубки в20 см, шокировала. Подобрали касок от чего то с похожим изгибом и стыконули.
Тронулся с места, ХРУСТ, думал Шруз, так и по прямой то же хрустит. Сняли левое колесо, два болта в ступицу завернули и монтировкой провернуть не смогли. При усилии, мотор на подвеске двигается. Тормоз не клинет. Колесо зажато капитально, вернее привод. Вторая сторона (Правая)прокручивается спокойно. Повезу машину эвакуатором в город в гараж. Подскажите что это может быть? К замене чего готовиться. Ну и где почитать, может у кого было такое.
Удивило то , что я ездил на ней, все было тихо ,

[Power]

думал Шруз,

кхм, что это?

[Silver Rat]

ШРУС-а по два на сторону, хоть я и представить не могу ситуацию, при которой внутренний так клинит. При таких симптомах либо он либо дифференциал.

[Power]

Silver Rat, а мож просто подшипник заклинил?

[Vadomir]

Power, вангую что Шарнир Равных Угловых Загогулин