Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Сообщение **mazuric** » 12 окт 2018, 18:29

Тима: Интересно а в Шарановском радиаторе есть такое или щас так не делают?

Даже у меня на "восьмерке" 86 года выпуска в радиаторе были спиральки,в последствии успешно выброшены.Разницы с ними и без них не заметил.

Сообщение **Тима** » 12 окт 2018, 18:37

У меня на пассате разница ощущалась очень сильно...с родным радиатором честно в салоне жара...с китайским уже на 3(если по 5 бальной системе оценить)

Сообщение **FAGUNDOS72** » 12 окт 2018, 18:50

Поправлюсь немного, да. нижнею часть вскрываем - а там вермишель...
у Китайца U - образие, или тупо просто как и верхняя часть, низ тазиком заделан, в добавок он не глубокий... как это давно было,

... раньше не фоткал, из-за этого теперь забываю...

Юрий Долгорукий: Ребята, помогите. Замучился уже. Имеется Шаран отца, двиг. 1.9 tdi auy 131 л.с. Вася диагност 1.1 твердит о нестираемой ошибке Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания и изредка тот же датчик короткое замыкание на плюс. Провода перевернули от фишки датчика до большой фишки, которая за аккумулятором. Куда эти провода идут дальше не смогли выяснить. Датчик меняли дважды на аналог дешёвый и на точно такой же, который стоял то поломки. Случилось на трассе, ехали с Крыма, машина заглохла, завели и тяга пропала. Прозвонили проводку, кз между проводами нет, на массу короткое только у 1 провода, который и должен быть массой, на одном проводе без датчика 5 вольт, с датчиком 2.08 вольта при работающем двигателе, на остальных нет ничего. У меня идей, кроме как поехавший ЭБУ уже нет. Помогите.» 11 сен 2018, 21:23

Господа! Спешу рассказать о решении проблемы по избавлению от аварийного режима двигателя на шаране 2000 г.в. с польским двигателем 1.9 TDI AUY.
Дело было в ЭБУ двигателя. Замена решила проблему. Во время замены старый иммо был выдернут из мозга и прикручен к новым мозгам. ЭБУ покупался в Брянске на разборке через площадку АВИТО, стоимость 4500 руб. Что было со старым ЭБУ трудно сказать, но после замены и заливки стоковой прошивки со старых мозгов, машинка запела и полетела, как в старые добрые времена.
Всю работу проводил мой очень хороший и рукастый друг. В конце неделе поедем на прошивку под силовую прошивку, поднимем до 180 л.с. По результатам отпишусь, если кому интересно. Модератору просьба закрепить первоначальный пост и его решение в отведенной для этого теме. Ну или расскажите, куда написать, я сделаю. Всем спасибо, кто участвовал!

у меня такой же двигатель-но 115 лошадей!и какой расход при этих лошадях?у меня по трассе 100-110 6.7 показывает.по городу если не топить то 9 укладываюсь легко

Сообщение **miki996** » 15 окт 2018, 21:29

Юрий Долгорукий, пожалей двигатель..
безболезннено переживет +20% к стоку.но не 180 л.с.

Сообщение **Power** » 16 окт 2018, 01:35

Движок переживет 180. А вот подушки силового агрегата, или ШРУСы там...

Сообщение **mazuric** » 16 окт 2018, 19:50

Power: Движок переживет 180. А вот подушки силового агрегата, или ШРУСы там...

А сам владелец??

Сергей_128_: у меня такой же двигатель-но 115 лошадей!и какой расход при этих лошадях?у меня по трассе 100-110 6.7 показывает.по городу если не топить то 9 укладываюсь легко

Не могу сказать, дисплей не кажет на приборке. Но по расчетам от 5.5 до 7 литров, по трассе и около 8 литров в смешанном. Просто с моим стилем езды расход прям на глазах, а отец ездит раз в 2 недели полный бак заливает

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:

miki996: Юрий Долгорукий, пожалей двигатель..
безболезннено переживет +20% к стоку.но не 180 л.с.

На этот счёт все уже проверено человеком, который имеет опыт эксплуатации на протяжении 5 лет на форсированном двигле. Если дать больше 180 л.с., то есть неплохой шанс запустить турбу в разнос. Опасно. В идеале 170 лошадей, все ок. Прошивка предполагает прибавку топлива и воздуха, а также изменение угла опережения впрыска при нагрузке в 70%

Сообщение **mazuric** » 16 окт 2018, 22:28

Юрий Долгорукий: В идеале 170 лошадей, все ок

В стоке 115 кобыл вполне хватает.

Юрий Долгорукий: Если дать больше 180 л.с., то есть неплохой шанс запустить турбу в разнос.

Это как это?