Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Ребята, помогите. Замучился уже. Имеется Шаран отца, двиг. 1.9 tdi auy 131 л.с. Вася диагност 1.1 твердит о нестираемой ошибке Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания и изредка тот же датчик короткое замыкание на плюс. Провода перевернули от фишки датчика до большой фишки, которая за аккумулятором. Куда эти провода идут дальше не смогли выяснить. Датчик меняли дважды на аналог дешёвый и на точно такой же, который стоял то поломки. Случилось на трассе, ехали с Крыма, машина заглохла, завели и тяга пропала. Прозвонили проводку, кз между проводами нет, на массу короткое только у 1 провода, который и должен быть массой, на одном проводе без датчика 5 вольт, с датчиком 2.08 вольта при работающем двигателе, на остальных нет ничего. У меня идей, кроме как поехавший ЭБУ уже нет. Помогите.

Сообщение **Vitalijster** » 11 сен 2018, 22:30

Юрий Долгорукий,
Могу ошибаться, но думаю, провод твой должен в блок управления двигателем приходить...
Снимай фишки с блока управления двигателем. Тестером найдешь куда он приходит, контактов много, но найдешь быстро.
Быстрее всего окислились контакты или плохая пайка. Если не сгнили контакты, просто промыть окисления (есть жидкость специальная или спиртом).. если сгнили, то творческий процесс начнется. Если с контактами все в порядке, то разобрать блок управления и искать, что не так по этой линии, может микротрещинка в пайке, может резистор какой дефектный.. если сам не пояешь, то отдать умельцу знакомому.

Сообщение **Power** » 12 сен 2018, 00:43

Юрий Долгорукий, кури схему в Эльзе. КЗ на плюс, это обрыв

Спасибо, буду искать проблему в мозгах. Это последний вариант, который я ещё не пробовал

Сообщение **Power** » 12 сен 2018, 11:26

Мозги приговаривать только в крайнем случае. Разбирайся с проводами.

нужна помощь шаран 2.0 1998 год заглох на ходу потащили на сервис сказали датчик коленвала купил китатайца заводится глохнет как прогрееется потом остынет опять заводится купил другой датчик вообще не заводится подумал не рабочий ставлю своего китайца заводится потом поехал на разборку купил с такогоже шарана не заводится ставлю своего китайца заводится!!! помогите кто чем может!!!

Сообщение **Power** » 12 сен 2018, 11:55

Так может дело не в датчике?

заводим машину по мере прогрева падает напрежение на 2 выводе

Сообщение **Vitalijster** » 12 сен 2018, 12:09

sergey.belekov,
Катушку зажигания не меняли?

Сообщение **Power** » 12 сен 2018, 12:10

Или реле разгрузки замка зажигания