Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Сообщение **suvani** » 22 июл 2018, 22:10

Мне сегодня можно. Игорь 12245 , я бы поступил так: посмотрел что в 23 группе, запомнил; сбросил ошибки; выпалил топливо ,желательно на повышенных оборотах; на новом топливе посмотрел что в 23 группе и какие ошибки и затем уже далее решать.

Отправлено спустя 1 час 46 минут :
Продолжу про охлаждающюю жидкость , тройники и фланцы. Наутро когда тройник высох с помощью увеличительного стекла удалось увидеть трещины на внутренней поверхности тройника которые выходили в канавку уплотнительного кольца. Тройник заменен , течь прикратилась. Просто так: когда заметил убыль жидкости утеря была 300мл на 1000км в конце 300мл на 50км. Может так и надо , зря беспокоился.

Сообщение **ursul** » 23 июл 2018, 00:50

Тройник с башки на печку?

suvani, Я думаю, не зря. У меня уровень жидкости уже второй год, даже не шевелится. А это около 60000 км. (Тьфу -тьфу)

Сообщение **31rus** » 24 июл 2018, 12:58

Подскажите кто сталкивался с такой проблемой-
УОВ выставлен по графику(чуть выше средней линии,при этом запрос 0,9 факт 0,9-1,0 скважность клапана 3.2%) мотор прогрет. Менялся ремень,ролики,шестерня КВ.
Проблема-мотор работает очень жестко,как на очень раннем впрыске. именно сам мотор исправен(в самом моторе ничего не стучит),метки перепроверялись, едет бодро,заводится хорошо. ошибок нет.
Повторюсь,звук именно раннего впрыска(по мотору все хорошо) по графику естественно мой мотор выбран. Может Вася чудить или что за беда?манометр пока нет возможности воткнуть.

Отправлено спустя 8 минут 24 секунды:
r.s двигая тнвд от двигателя буквально на 1-2мм график становится на среднюю линию,но при этом скважность клапана прыгает сразу на 78-80%

Сообщение **31rus** » 24 июл 2018, 21:48

никто не сталкивался с некорректной работой ВАСИ?

Сообщение **Cateika** » 24 июл 2018, 22:23

В чём заключается "некорректность" работы ВАСИ ??? ... он всего лишь "переводит на человеческий язык" значения и данные, которые получает от электронных блоков... что ему выдал блок - то он и покажет, по своей прихоти он ничего трактовать не способен...
Единственный косяк встречался... в стоке программы не работал тди-тайминг... график открывался, но не отображал точки УОВ... всё решилось заменой на более раннюю версию графика ( 1.4 поменять на 1.3...)

Сообщение **ursul** » 24 июл 2018, 22:27

У аду в 00 группе первой ячейки показания не соотвествуют лбл. Короче говоря вася показивает судя по лбл температуру воздуха на впуске намного меньше реальной

Урсул.По аду версия 10.6 сейчас 18.работает всегда корректно.Да и по блоку управления инфы выдает мало.Программы так работают.Вообщето можно и перепроверить.Саныч.

Сообщение **ursul** » 25 июл 2018, 14:08

евгенгий, я попросил несколько шарановодов сделать скрин и у всех почти одно и тоже

вот лбл аду
000,0,Basic Functions
000,1,Intake Air Temperature,Specification: 70...160 (4.5...72.0 °C)
000,2,Battery Voltage,Specification: 115...161 (12.0..16.5 V)
000,3,Coolant Temperatur,Speciication: 120...150 (80...110 °C)
000,4,Engine Load,Specification: 25...55 (9.75...19.5 %)
000,5,Lambda Sensor Voltage,Specification: 0...55 (0.0...1.10 V)
000,6,Lambda Sensor (learning value),Specification: 0...22 (0.0...0.75 ms)
000,7,Operating Condition
000,8,Throttle Valve Angle,Specification: 5...14 (2.5...6.5 <°)
000,9,Injection Time,Specification: 2...4 (2...4 ms)
000,10,Engine Speed,Specification: 23...27 (736...864 RPM)
вот фото
фото не мое

как видим температура воздуха на впуске ~14 при окружающей под 30. охладителя, покрайней мере у меня, на впуске нет

Сообщение **mazuric** » 25 июл 2018, 20:35

ursul: охладителя, покрайней мере у меня, на впуске нет

Ты когда чай горячий пьешь,зачем губы трубочкой сворачиваешь и со свистом его всасываешь?Правильно,охлаждаешь,иначе пасть изнутри облезет.Здесь такой-же принцип,охладителя не требуется.