Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Сообщение **dryma** » 05 июн 2018, 14:42

Да и мотористчто то не догаваривает. Eagle911, а 1 раз и второй один и тот же моторист?

Сообщение **Тима** » 05 июн 2018, 15:17

Может я и ошибаюсь...но ездить посточнно на АИ 98 это перебор

Сообщение **Vitalijster** » 05 июн 2018, 15:33

Тима, если цена не напрягает, то почему бы и нет.

Мин 95. В исключительных случаях можно 91 (так пишут в Ельзе).

Сообщение **andrey_kmv** » 05 июн 2018, 15:51

Почему никто не берёт в расчёт, что температура горения газа выше, чем бензина?

Сообщение **Vitalijster** » 05 июн 2018, 16:01

Тут ключевые слова были, до ремонта все было нормально. После нормального ремонта должно стать лучше, но не хуже. Тут не в бензине и не в газе дело, а что и как делали когда ремонтировали..

Сообщение **ursul** » 05 июн 2018, 16:50

Головку делали клапана садили? А втулки меняли?
Нужна инфа что с башкой.
А еще давление масла. Ибо гидрики и все такое на масле.
В любом случае процентов 80% что детонация изза неправильного сгорания. А вот почему - ето уже вопрос откритий

Сообщение **Aka777** » 05 июн 2018, 17:25

Развели тему - мастер отвертеться по-любому ибо форсунка лила и давление атмосферное поменялось Луна в фазе. Жека давай с мотором определятся, может свап на атмосферник?

Сообщение **ursul** » 05 июн 2018, 17:50

Сначала дефектовка. Потом искать решение

Cateika, Вадим, посмотри на кольца на фото. Их просто порвало. Они не оплавлены. Я думаю моторист, при замене МСК, уронил в цилиндр сухарик. Вот думаю как раз на его работу очень похоже. А сейчас, чтоб отмазаться, "лепит горбатого, про детонацию и актановое число.

Сообщение **Eagle911** » 06 июн 2018, 01:10

Моторист один и тот же. Езжу на газу, но в баке постоянно должен быть 98 бенз. У газа температу выше на выходн где-тотна 50 градусов. В газе вопроса нет.
Голову делали на заводе снова как и первый раз, сальники клапанов все меняли, втулки, шлифовали голову на 1.4 микрона вроде. Есть у некоторых людей предположение, что много могли счесать как для двух раз и степень сжатия увеличилась и из-за этого происходил детон. У меня же за день до этой ситуации вася показал, что есть детон.Если бы что-то уронил мастер, то за 1200-1400 км давно бы уже проявилось.
Андрюха, я подумал что свапаться не буду, так как машина одна в семье на которой ездяем за бугор и переофомлять переобладнання неохота, да и навесного много менять.
Вот совета у вас хочу спросить. Если скорее всего для блока мне нужно расточку делать, ремонтные поршня покупать, то стоит ли заморачиваться этим или лучше двиг купить? просто я посчитал, что за ремонт я в районе 600-800 уе отдам, что двиг точно такой же с установкой 600-800 уе.

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
11piligrim11, кстати моторист не отнекивается. Говорит, что если действительно его вина то ок, но ее нужно доказать если оно так. Утром еду форсунки проверять.

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Vitalijster, завтра как раз приеду посмотрю на двигатель и поршень. Клапанов не было, а масло стрельнуло из заливной горловины. Давление избыточное видимо.

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Cateika, с газом проблем не было, а бенз был залит еще до ремонта головы и на нем проездил долго и без нареканий) После ремонта бенз тот же в баке был.