Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Сообщение **ursul** » 05 июн 2018, 05:55

Похоже на детонацию

Сообщение **Aka777** » 05 июн 2018, 08:20

Мой вариант - похоже залегли кольца, масло +АИ95= АИ 80 + температура горения масла вот и РЕЗУЛЬТАТ.
Скорее всего неправильные тепловые зазоры

Отправлено спустя 22 секунды:
Золотые поршня

Даже фиг его знает на что это похоже. Мне так больше похоже на то, что в цилиндр что-то попало. Например отвалившийся клапан, или болт через свечное отверстие.
Блоки могут быть и похожими, не похожими могут оказаться отверстия и места для крепления коробки, подушек, турбины и другой лабуды. Так что я бы не советовал брать блок не AWC.

Сообщение **Eagle911** » 05 июн 2018, 10:39

Спасибо за мнения. Топливо отпадает, езжу на 98 и на газу , заправка на проверкенных точках, мозги прошити, что-то попало тоже отпадает. Ситуация в чем. У меня начала дымиться машина, я отдал мотористу, переживал, что охлаждайка может в двиг попадать, так как уровень падает. Оказалось все просто - слетели сальники клапанов на выпуске(70 тыс назад делалась голова). Решили новые втулки с сальниками поставить, ну и обычную процедуру ремонта головы плюс на всякий случай кольца поменять на поршнях. Поршневая была в хорошем состоянии, немного мелких царапин было, но за 280 тыс нормально. Поршня вообще в идеале. Все собрали, я поехал на обкатку 500 км, антифриз уходит - был уже радиатор уставший, заменили его, после чего просто отламался тройник с термостатом, я заменил уже его сам, потом подшипник ступицы загудел. Короче машинка захотела сильно поболеть. И вот такая фигня произошла. Меня это убило. Первый звоночек для меня был, то что я комп подключил и начал читать ошибки, увидел непосилянный момент - эл цепь подогрева слишком малая мощность. Стипао ошибку, но потом появлялась. Потом заметил, что машина коррекцию по всем цилиндрам включает, а через несколько дней датчик детонации всплыл. И я еду по трассе, разгоняю машинку до 160-170 и слышу какое-то клацание под капотом и мощность теряется. Приостановился, поехал дальше не спеша и все норм. На след день взял с собой комп читать и опять на трассе разгоняюсь, смотрю, что коррекция дикая по всем 4-м цилиндрам до 5 прыгает. И все, давлю на газ, а машина не едет, останавливаюсь , троит, дым белый фигачит и под капотом масло. Отогнал мотористу и он мне такое показад с поршнем... Я не знаю на что думать, до сальников клапанов все было хорошо с блоком и моторист бы сказал что что-то не так и проехал я после головы 1200 км где-то. Моторист говорит, что вероятнее всего заклинило форсунку бенза и она тупо лила в камеру и поэтому плавился поршень...

Скажите, а в Белоруссии реально найти блок цилиндров с поршневой на AWC и стоимость какая?
Спасибо. Реально в таких чувствах ужасных, всегда за машиной слежу, ремонтирую вовремя и тут такое произошло....

Сообщение **Yurmik** » 05 июн 2018, 11:08

Eagle911: Скажите, а в Белоруссии реально найти блок цилиндров с поршневой на AWC и стоимость какая?

По блоку с поршнями сложно сказать, дизельных пару выскочило обьявлений. А вот по бензинкам в основном моторы в сборе выдает.
https://bamper.by/zchbu/zapchast_dvigat ... in/?more=Y

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:

11piligrim11: Даже фиг его знает на что это похоже. Мне так больше похоже на то, что в цилиндр что-то попало. Например отвалившийся клапан, или болт через свечное отверстие.
Блоки могут быть и похожими, не похожими могут оказаться отверстия и места для крепления коробки, подушек, турбины и другой лабуды. Так что я бы не советовал брать блок не AWC.

Полностью согласен.

Сообщение **Eagle911** » 05 июн 2018, 11:19

Yurmik, в двиг ничего не попадало

Сообщение **Cateika** » 05 июн 2018, 12:59

Eagle911:... Топливо отпадает ...

Как уже сказали... +100 к детонации ...

Был такой же характерный прогар поршня... давно это было в 90-х, тазик 05... прогорел поршенёк при тапке в пол, поначалу шло всё нормально... потом машин затроил, пошёл сизый дым... остановка - выворачивание свечей - закупорка газэтой - прокрутка стартером - результ нет компрессии в 4-м горшке... (мысля №1 = клапана) вскрытие показало прогар поршня... таки, до дома 15км, на троих горшках доехал...

Топливо. Топливо на перегрев двигателя может влиять прямо – некачественное низкооктановое топливо приводит к детонации двигателя и косвенно, через топливную аппаратуру – некачественный распыл топлива в результате неисправностей топливоподающей аппаратуры, использование нештатных распылителей.

Детонация происходит в двигателях с внешним смесеобразованием (бензиновых). При этом процессе в реакцию одновременно вступает весь объём топливной смеси (при нормальном горении фронт пламени распространяется от свечи зажигания). Резко повышается давление и температура. При этом значение этих параметров значительно превосходят нормальные рабочие величины. В виду быстротечности процесса сильно перегреваются поверхности, контактирующие с раскалёнными газами (тепло не успевает отводиться). Высокое давление в камере сгорания способствует интенсификации прорыва газов через уплотнения (поршневые кольца) и неплотности (в клапанах). В сочетании с высокой температурой прорывающиеся газы просто вымывают металл с образованием характерных следов износа (Фото.1)

Фото №1 Разрушение поршня автомобиля Мазда в результате детонации. Отчётливо просматривается след вымывания металла потоком прорывающегося газа.

ЗЫ.

: Помощь новичкам не знаем в какую ветку писать - пишем сюда - (фото1).jpg (19.92 КБ) 336 просмотров

Сообщение **Eagle911** » 05 июн 2018, 13:06

Брак клапана? Хм... делали голову как раз, может быть и клапан. Бенз точно нет и газ тоже. Надо посмотреть на клапана

Сообщение **Cateika** » 05 июн 2018, 13:10

Eagle911: Бенз точно нет

...а что, в кармане всегда есть лаборатория для определения качества топлива перед заправкой ??? ...

Сообщение **Vitalijster** » 05 июн 2018, 14:29

пEagle911, А моторист все детали показал испорченные или только поршень? Откуда масло под капотом было? Там случайно клапанов погнутых не было? Что-то на ссущую форсунку это плохо похоже.
У меня с форсункой было, когда менял регулятор давления, видимо в нее микро песчинка попала и она лила безбожно. Ну так я даже на холостых слышал, что все очень плохо, весь мотор тресся и барабанило внутри что-то.. Три раза ее снимал, но всетаки прочистил, и до сих пор ездит.
Если ь это была форсунка, ты бы 170 не разогнался. А мусор туда сюда болтаться в ней при таком давлении не будет, или его выплюнет или он застрянет, да так что не почувствовать это не возможно.