Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

[11piligrim11]

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

[Cateika]

... Так ...

Во, ещё один AWC-шник... Если не трудно, загляни сюдой... с этого поста, пожалуйста...информацию, кое какую надо...

[Vitalijster]

Должно получаться... у меня же получалось. И у других тоже, если дырок нет. Накачиваю обычно электрокомпрессором (12В , маленький для покрышек). Все патрубки начинают заметно раздуваться. Один раз, мою плохо закрепленную пробку выплюнуло на несколько метров, хорошо, что в меня не попало Можно и ртом накачать, но большого давления не получиться (на сколько легких хватит), когда перестаешь качать из шланга через который качаешь, воздух назад выходит.

[Sharan_avtomat]

Вот начало,конец и трубка от которого уходит давление в картер.

[11piligrim11]

Можно сделать все гораздо проще. Снял патрубок, завёл на холостых и закрыл ладошкой. Если не заглох, значит есть дырка.

[ursul]

Можно сделать все гораздо проще. Снял патрубок, завёл на холостых и закрыл ладошкой. Если не заглох, значит есть дырка.

У меня глохла, но сосала воздух из под соединения ресивера с коллектором и соединением входа егр в ресивер.
Зато теперь 5 атмосфер держит и аж пакет рвет которим патрубок от фильтра затягиваю. Два слоя пакета)

[Vitalijster]

Sharan_avtomat, Что-то ты тут намудрил Все намного проще. Не нужно было ни чего снимать, не систему ВКГ (вентиляция картерных газов), ни дроссельную отсоединять. Проверяется все в собранном виде - ничего не трогаем кроме расходомера. Я обычно снимаю за расходомером, но наверное можно и до, остальное все должно быть собрано. Пускать может что угодно, и масленная крышка, и щуп, и форсунки и на впускном датчик температуры впуска или какой-нибудь шланжик и т.д и т.п... Любой подсос в системе - это не правильные показания расходомера (как минимум), а с расходомера у нас все начинается - он один из самых важных элементов для регулировки смеси.

[ursul]

Самий главний елемент ето топливний насос. Без дмвр авто заведется и поедет

[Vitalijster]

ursul, В аварийном режиме заведется, но долго так не рекомендуется ездить

[dan0107]

Всем привет. Сегодня заправил кондиционер. В системе было 110 грамм. Заправил, но кондиционер не холодит. Муфта компрессора стоит на месте. Подключил Васю-диагноста. Выдало след.ошибку:
001330 - Датчик давления в контуре кондиционера-G65
P0532 - 000 - слишком низкий уровень сигнала
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 138
Пробег: 242609 km
Отсчет времени: 0
Куда копать, что смотреть?

Отчитываюсь. Поменял датчик давления (родной номер 1K0959126B). Поставил DPS32002 DENSO. Муфта заработала. ВАЖНО: фреон откачивать не нужно. На трубке стоит клапан. Валера(11piligrim11), металлическая составляющая датчика - алюминиЙ. При откручивании - ни каких проблем не возникло. Сам клапан,кстати, приварен к трубке. У датчика размер под ключ на 17: также и на клапане. Почитал ошибки - ошибок нет

[Anatoli1301]

Добрый вечер. Нарисовалась такая проблемма в сеате альхамбре 1.9тдi 2000г. При включении климата на охлаждение спереди дует холодный воздух как положено, а вот из задней печки почему то горячий. Что делать и куда лездь смотреть?