Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Обязательно в паре. ЭБУ пришита только к своему иммо намертво. Есть у нас тема, в которой описано, как подружить старый иммо с новым ЭБУ. Но тут нужно очень тесно дружить с паяльником, а точнее с пояльной станцией. Иначе ничего невыйдет. Ты скажи, а что говорит диагностика иммо? Может это он и блокирует?
Замок мне не интересен. В двери торчит светодиод-индикатор иммо. В процессе старта машины, он должен гореть, моргнуть и погаснуть. А у тебя как?

Сообщение **ursul** » 13 дек 2017, 13:57

11piligrim11:В двери торчит светодиод-индикатор иммо. В процессе старта машины, он должен гореть, моргнуть и погаснуть. А у тебя как?

Нетак немного. Включил зажигание, диод загорелся и через 3-4 сек погас. У меня покрайней мере так.

Сообщение **mamuka** » 13 дек 2017, 16:12

indikator rabotaet,kak i ranshe rabotal,zagaraetsi i gasnet.diagnostika pakazal chto vsio chista.delo vtom schto centr zdes net,prishlos iz tbilisi vizvac.pokaveriali skazali vsio rabotaet,vsio na meste,vsio o.k.a ia dosixpor peshkom xagu

mamuka, Вообще, при подобных симптомах, нужно брать тестер и звонить провода по схемам. В первую очередь я бы начал с прозвонки проводов ДПКВ. В том числе и на обрыв и на к/з. Во вторую, проверил бы замок зажигания. Начиная от поступления питания, до подачи питания с него потребителям. Следующий этап - катушка зажигания, потом датчик холла в трамблере и далее, далее по схемам. Подача топлива, управление форсунками... Только убедившись, что по схемам, предохранителя и реле все исправно, стоит переходить к ЭБУ. Повторюсь: я никогда не слышал, чтоб ЭБУ в наших машинах выходил из строя. Для примера, в моём пассате, ЭБУ в пожаре побывал. И хоть бы что. Работает.

Сообщение **ursul** » 13 дек 2017, 19:58

Мотор не запускается если иммо не дает или дпкв. Ето если метки не сбили. Посмотрите метки. Особенно на состояние шкива коленвала и демпфера.
Хорошо би спеца с осцилографом

Вот, кстати, то же очень хорошая мысль. Ремень ГРМ стоит проверить. Метки. Тут и осцилограф не нужен. Если срезало шпонку на коленвале, метка на маховике нефига не совпадет с меткой на звездочке распредвала. И как раз будут эти симптомы.

Сообщение **mamuka** » 13 дек 2017, 23:53

gospada!vot tolka uznal-udarili i pomeniali karter dvigatelia.posle gavarit shto mashina zavodilsia tolka talchkom.xacia ia ego zaviol posle mesiac na zamok.a posle zaglox i vsio! moget eto imeet znachenie?

Имеет. На сколько сильно ударили картер? Не повредидили ли при этом ещё чего? На гребенке датчика ПКВ, будет стружка металлическая. Вынимаем датчик, сунем туда магнит, вращаем КВ. Снимаем с гребенки налипшую на неё стружку. А она там есть 100%.
Проверяем метки. С таким прошлым у машины, круг поиска расширяется, от теории о неисправном ЭБУ, стремительно удаляется.

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:
mamuka, заполни профиль тщательнее. Как у меня, например. А то я уже забыл о какой машине речь ведем.

Да и хорошо бы видеть, где живёт этот экземпляр.

Сообщение **mamuka** » 14 дек 2017, 00:35

mashina seat alhambra 2.0i.1998 god. vipusk.probeg 300 000 s verxu.giviot etot egzrmpliar v gruzii.80 kioomrtov ot tbilsi.pos.tianeti.k velikomu sajeleniiu fotku ne mog naidci(nado vziac na zametku).

Вот. А теперь всю эту информацию добавь в профиль.