Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

miki996, Миш, у меня, как у дореста стоят 288 диски. Ездил я и на рестайлах с 300. Ну правда, никакой разницы не заметил. Возможно, если было бы груза полная машина, это было бы заметнее. Хотя, 6 мм рабочей поверхности... У многих окалина на диске гораздо шире.
caustik, у большинства шаранов, система АБС совмещена с системой курсовой устойчивости. Тут все немного сложнее, и регулятор тормозных усилий перекидывает и тормозные усилия на разные колёса и стравливает усилие с других колёс, для избежания не только ухода колёса на юз, но и для стабилизации положения машины в пространстве (на дороге), удержания её от заноса, независимо от состояния покрытия. В данной системе блок АБС умеет не только стравливать давление, но и создавать его, при чем определённое.
В любом случае, я не вижу жизненной необходимости менять диски и супорта. Если только деньги девать некуда и жалезками поиграться сильно хочется.

Сообщение **macsafe** » 24 мар 2017, 19:14

Писал, 2 раза все слетело... В 2 словах-снрьезных ЗА я не нашел, но причина 288-300-313 была

Сообщение **mitya** » 24 мар 2017, 20:56

пусть меняет
Потом нам расскажет как эффект

Сообщение **caustik** » 24 мар 2017, 20:57

Я согласен, что примочек добавилось, я описывал сам принцип абс.
А диски бОльшего диаметра, хоть на 13 мм, намного эффективнее, иначе бы инженер не добавлял.
С ув., К.

Сообщение **macsafe** » 25 мар 2017, 00:20

mitya: пусть меняет

Я правильно понял, что менять надо суппорта и скобы? Чисто скобы не поможет. Ну диски само собой с колодками

Сообщение **mitya** » 25 мар 2017, 09:13

macsafe:
mitya: пусть меняет
менять надо суппорта и скобы. Ну диски само собой с колодками

всё верно

SAEw1975: Добрый день, уважаемые форумчане!!! Помогите, пожалуйста, определить неисправность. Сеат Альхамбра 1998г. 2,0 бензин ADY внезапно началось сильное дёрганье при переключении на повышенную передачу при оборотах 1800-2200 и при езде на 5й передаче в пределах этих оборотов. Если раскрутить до 2800-3000, то вроде и не дёргает. Что может быть?

Такая-же фигня на всех передачах,уже головувсю сломал,куда копать не знаю... Старейшины,помогайте советом!!!

Сообщение **SAEw1975** » 26 мар 2017, 19:55

igor.maryanov: Такая-же фигня на всех передачах,уже головувсю сломал,куда копать не знаю... Старейшины,помогайте советом!!!

А что проверял, может заменял???

Очень похоже на не верный УОЗ. Слишком поздний. Причины отката УОЗ нужно искать. Как вариант, ошибка в установке ремня ГРМ.

Сообщение **miki996** » 27 мар 2017, 08:06

macsafe: что менять надо суппорта и скобы?

по нашему скобы (по правильному суппорта) не подойдет.поворотный кулак еще в помощь.

Отправлено спустя 3 минуты 31 секунду:
это при переходе с 288 на 300.... с 300 на 313 не знаю.