Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Сообщение **Шарик** » 10 янв 2017, 01:06

С диагностикой понятно

Отправлено спустя 38 секунд:
А, блок управления печкой, даже не светится

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:
И кромеме оборотов не че не реагирует, щаднюю прозвонил, т .й. Выключатель, рабочий, хз нет лишних 15000 тр, купить новый блок

Шарик: И кромеме оборотов не че не реагирует

Ничего не понимаю. А что ты хотел, чтоб ещё реагировало в задней печке?

Сообщение **Шарик** » 10 янв 2017, 12:33

Да не чего не хотел

Шарик, если внимательно пройтись по темам форума, то можно узнать, что задняя печка берет воздух из салона нагревает и запускает обратно в салон. Следовательно никаких заслонок там нет, ввиду отсутствия её необходимости. Исключение, двухзонная клима с дифлекторами в потолке. Но и тут, заслонка направляет ОХЛАЖДЕННЫЙ воздух из испарителя кондиционера, в потолок. Горячий воздух из дифлекторов в потолке не идёт. Они только для холодного. Вывод: кроме силы потока, в задней печке и регулировать нечего.

Сообщение **Cateika** » 10 янв 2017, 19:29

Валера, в потолочных крутилках две крутилки, одна скорости вентиля (1,2,3 полож.) и крутелка тепло-холод. Она управляет по проводам эл.двигатель заслонки, находящийся на корпусе задней печки.
Услышать её работу - очень сложно, по причине, того что она работает с включением печки кнопкой на торпеде, и ессно вениль задней печки шумит намного громче,чем моторчик заслонки...
Пэтому, по ощущению воздуха из задних дефлекторов, по его изменению нагрева...

Сообщение **AntonenkoA** » 10 янв 2017, 22:26

Cateika: так, необязательно отклчать блок ЦЗ полностью, от всех колодок, достаточно в качестве какой-либо меры (временной или первой помощи и пр.) Выдернуть пин под №25 (синий провод) из 28-контактного разъёма...

Если я правильно понял нужно было отрезать этот провод и все должно работать,

Сообщение **Cateika** » 11 янв 2017, 12:08

На счёт "обрезать провод" ... даже в мыслях небыло ! Выдернуть, из колодки вынимаются (не совсем просто, но вполне по силам...)
Отбрасывая все колодки, по сути, делаешь тоже самое, + отключаешь ЦЗ... Отбросив провод иммо от блока ЦЗ, он остаётся в работе... но чем это чревато ? х/з...

ЗЫ. а проверить ВагКомой блок ЦЗ ??? возможности нет ???

Сообщение **AntonenkoA** » 11 янв 2017, 18:20

Cateika: проверить ВагКомой блок ЦЗ

Проверить нет возможности, скажи если отключить 28 пиновый разъем ЦЗ будет работать, интересно что летом были глюки и я думал что это имобилайзер тушит двигло, поэтому поставил имулятор,было все нормально но потом блок центрального глюканул и позже стал тушить двигло, теперь если закрываешь машину ЦЗ закрывает и открывает,нодвигло тухнет

Сообщение **Cateika** » 11 янв 2017, 18:36

AntonenkoA:... если отключить 28 пиновый разъем ЦЗ будет работать ...

Так отстегни 28-п, да посмотри. Только ЦЗ - глушить мотор - НЕ МОЖЕТ ! ... Иммо "выдернут" напрочь... удалён физически... провода из него выдернуты ??? ... Какой и куда поставили эмуль ???

AntonenkoA: Проверить нет возможности ...

Придётся, иначе так и будешь думать, что ЦЗ глушит двигло...

Сегодня залез с утра под машину и увидел,что сайлентблоки балки стоят неодинаково. Левый плотно (всей плоскостью) лежит на опоре кузова(фото не очень,ну так получилось...) а правый не лежит по плоскости и как то с перекосом(ближе к середине машины не лежит на опоре,а наружняя часть,та что к правому борту машины лежит). Какой из них правильно стоит или оба подлежат замене? Как правильно должны располагаться и опираться сайленты?