Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Сообщение **Гость** » 19 дек 2016, 07:22

11piligrim11: sergey, там приборы в плату вставлены, в специальные зажимы. Эти зажимы бывает подгорают и отгибаются. Нужно залезть, почистить, поджать.
Гость смотри в экзисте. Есть там твоя прокладка. И резиновая и пробковая. Кстати, не плохо бы было зарегистрироваться и в профиле указать о какой машине и с каким двигателем речь.

в экзисте и смотрел, машина 2004 г.в. двигатель 1.9tdi ASZ.

Сообщение **sergey** » 19 дек 2016, 08:09

проводил тест все приборы отбиваются.проверил зажимы результат тотже.я так понимаю прошивка попортилась?! Как её теперь поправить?

Сообщение **Cateika** » 19 дек 2016, 08:32

sergey:... так понимаю прошивка попортилась?! Как её теперь поправить?

На этих досках... может слететь кодировка (тогда как правило, постоянно горит/моргает маслёнка, на незаведённом, тахо может показывать 450-500 об/мин ... и т.п.)
Какая на данный момент ??? Какой остаток топлива показывает в "измерениях-08" гр.03 окно 01. ???

Сообщение **sergey** » 19 дек 2016, 08:45

Завтра залезу в измерения посмотрю что показывает кодировка 00126 масленка не моргает тахометр ложится норм

Отправлено спустя 10 минут 34 секунды:
Да ещё где-то года полтора назад стоял автомат переделали в механику местный очумелец перекодирывал приборку.сейчас он уехал в Россию жить.а требл начался когда я заменил аккум.может это чтото даст?

Сообщение **Cateika** » 19 дек 2016, 09:05

кодировка: "с АБС","МКПП", "6-цилиндровый"... правильная.

Сообщение **sergey** » 19 дек 2016, 09:10

Дык че тогда делать?

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Транзисторы не могут ляля?

Сообщение **Cateika** » 19 дек 2016, 09:12

sergey: Завтра залезу в измерения посмотрю что показывает

Сообщение **sergey** » 19 дек 2016, 09:33

Ок отпишусь.

Сообщение **mitya** » 19 дек 2016, 16:29

Гость:
11piligrim11: sergey, там приборы в плату вставлены, в специальные зажимы. Эти зажимы бывает подгорают и отгибаются. Нужно залезть, почистить, поджать.
Гость смотри в экзисте. Есть там твоя прокладка. И резиновая и пробковая. Кстати, не плохо бы было зарегистрироваться и в профиле указать о какой машине и с каким двигателем речь.
в экзисте и смотрел, машина 2004 г.в. двигатель 1.9tdi ASZ.

прокладки тут http://ows-cdn.tecdoc.net/elring/home.j ... 4a94f205fa
нужно только ввести свои данные

Сообщение **vetochkin33** » 19 дек 2016, 18:45

mitya: рокладки тут http://ows-cdn.tecdoc.net/elring/home.j ... 4a94f205fa
нужно только ввести свои данные

и выучить немецкий.По теме-в элькатсе ставишь 2002 год и появляется № прокладки.Только не подходит он ни на 2002 год ни на 2003.
снимаешь клапанную крышку и смотришь сколько усиков в районе сальника распредвала .На 99% могу сказать ,что будет2,