Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

Апис, все могут и все не могут. И не надо тут на форум бочки катить. Это форум, а не платная справочная. Постоянно на линии в готовности ответить на любой вопрос тут ни кто не сидит. Если не ответили на твой вопрос, значит либо не нашёлся (не прочитал твой вопрос) ещё форумчанин, который сталкивался с такой проблемой, либо вопрос задан не совсем понятно. Поробуй переформулировать его в профильной теме. Быстрее дождешься ответа.

Сообщение **CaIIPoMaT** » 02 дек 2016, 09:53

Cateika:
CaIIPoMaT: на каких двигателях устанавливаются двух массовые маховики
Проще написать на каких одномасс...
ADY, 1Z, AHU...(из трёх, один бенз, два дизели...)

а как понять на каких моделях и каких годов стоят 1Z, AHU ? Что то я не смог вчера разобраться.
1Z это 1.9TDi 90 л.с. и не важно какого года выпуска ?

Сообщение **Cateika** » 02 дек 2016, 10:51

На шараноиды ставили 1Z с 1995, AHU - с 1996. Оба мотора 1.9TDi 90 л.с. (AHU --> переименованый 1Z... равно, как AFN --> AVG...)

Сообщение **mitya** » 02 дек 2016, 12:04

Где то читал: всё что более 100 л\с - везде двухмасс

Сообщение **Апис** » 02 дек 2016, 18:23

11piligrim11: Апис, все могут и все не могут. И не надо тут на форум бочки катить. Это форум, а не платная справочная. Постоянно на линии в готовности ответить на любой вопрос тут ни кто не сидит. Если не ответили на твой вопрос, значит либо не нашёлся (не прочитал твой вопрос) ещё форумчанин, который сталкивался с такой проблемой, либо вопрос задан не совсем понятно. Поробуй переформулировать его в профильной теме. Быстрее дождешься ответа.

и на том спасибо.

Сообщение **Cateika** » 02 дек 2016, 18:40

mitya: Где то читал: всё что более 100 л\с - везде двухмасс

... Так то, ADY(с одномассом) = 85 квт = 115 л.с. ... и, как бэ, ничё...

Сообщение **Тима** » 03 дек 2016, 18:51

Столкнулся со странным явлением...неделю назад поменял свечные провода...(на СТО-они продают запчасти....и в цену входила установка и гарантия).Проблема такая-периодически провода пробивают на массу в свечных колодцах(в трех из шести) и возле катушки где провода в нахлест лежат и начинает троить движок.А бывает целый день ездишь и тишина-движок как часы работает!!!Два раза ездил на СТО на замену(говорят приезжайте посмотрим поменяем без проблем) и два раза доезжаю до СТО...движок как часы работает и провода не пробивают!!!Может начать подтраивать или утром или в обед- в общем по разному- и резко пропадает!!Поделитесь у кого какие мнения!!!Что это такое???

Первый раз такое вижу

Ничего особенного. Когда под капотом влажно, только завёл, конденсат и т.п., провода начинают шить, когда там все высыхает от горячего двигателя, все приходит в норму. В любом случае, провода г... плохие. Нужно менять на нормальные. Чтоб тем товарищам показать, брызни из распылителя водой, и сразу они начнут шить.

Сообщение **sharik6163** » 04 дек 2016, 01:08

Заметил такой вопрос...на самом краю капота есть ли у кого второй уплотнитель? Дырки есть, а для чего они....

Дырки есть, уплотнителя никакого нет. Это чтоб вода стекала, которая может туда попасть через другие дырки. Ну и конденсат, само собой. Технологические отверстия.