Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать - пишем сюда)

[11piligrim11]

Уважаемые новички нашего форума, если вы уже изъюзали поиск сайта и так и не нашли ответа на ваш вопрос, не определились в какой ветке всё таки задать его, то не стоит писать один и тот же вопрос во всех ветках подряд, задавать свои вопросы где попало. Добро пожаловать в эту тему. Только пожалуйста постарайтесь сформулировать свой вопрос на языке близком к техническому. Чем больше информации о вашей проблеме (какие симптомы, когда появилась, при каких обстоятельствах проявляется, что делалось, какие ошибки выдаёт компьютерная диагностика) тем быстрее мы сможем помочь вам.
Уважаемые старожилы сайта на вопрос новичка, либо короткий ответ, либо ссылка на решение проблемы, либо ссылка на тему, где можно это обсудить. Не превращаем тему, в консультант по неясным вопросам.

[Vasia38]

Хотел приобрести фаркоп на японский шаран 2015 г. Вопрос: подходит ли фаркоп от европейского шарана?

[Апис]

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста.
Машина Шаран 2005год, 1.9 дизель AUY, АКПП 5ст
После покупки шарана, появилась проблема вылетала 1 передача, как будто кто то выжимает сцепление и пока не остановишься до конца, то заново не включится, остальные передачи работали хорошо в целом(бывали не большие толчки при переключение) и ошибок не было

Решил отдать ребятам в ремонт(на дому перебирают акпп)
Заменили пару фрикционнов, полностью промыли и почистили, заменили масло и фильтр(так сказать почти капиталка) но были не большие проблемы с клапанами, но они их разработали иголкой и всё они заработали.

После сборки обратно, все стало идеально, но откатал 100-150км и эта проблема вернулась, но уже можно погазовать чуток и передача включается, остальные также все хорошо работают.
Далее они вывели диоды, чтобы посмотреть какой клапан отключается, после этого они его ещё раз прозвонили и он рабочий (не знаю точно номер его только по фото могу показать) но этот клапан работает при всех передачах на положение D
Было принято решение его также заменить, но осталось все так же.
Далее грешили индикатор селектора акпп, не хватало шторки, также её нашел им отдал, они поставили покатались 2 дня и опять все вернулось…

Ребята не знают куда уже копать(сам не особо понимаю в акпп) интернет также весь облазил и ничего не нашел по этой проблеме в принципе

Буду очень благодарен если вдруг подскажите в чем может быть проблема

P.S. Причем если ей дать чуть больше газу то она тронется и включит её и дальше все передачи переключает хорошо, задняя передача работает без проблем
Как сказали ребята, гидротрансформатор в рабочем состояние (ну и по информации из интернета тоже так считаю)

Доброго. Проверьте состояния фильтра масляного в АКПП

[Power]

Разобрать коробку для проверки?

[albertinio87]

Всем привет)
Подскажите, как быть с кнопкой ручника? Выпала кнопка, а там оказывается внутренняя часть его сломана. Клеил супер клеем, клеил эпоксидкой, клеил Моментом - хватает на несколько дней, так как там внутри какой-то хитрый пластик (abs или полипропилен хз). Может эта пластиковая часть продается или меняется на что-то другое?

[11piligrim11]

Не. Только в есте с ручкой. Тоже клеил. Сейчас перестал.

[Sania-ba]

Всем доброго времени суток. Машина Seat alhambra AWC 1.8t МКПП 6 ступенчатая 2000г.в. рест. Вопрос такой, искал информацию про одномассовый маховик на мою машину, точной информации не нашёл. Может кто подскажет что ставить и если можно с номерами каталожными. Полный комплект двухмасса знакомый запчастит насчитал за 100к. Так я после этого в осадок выпал...

Себе поставил такой комплект : Сцепление BLUE PRINT adv183067 .; выжимной luk 510017710.

[tamerlan-sever]

Всем добра. Случилось страшное и не понятное, утром запустил Шарика с сигнализации, через полчаса вышел, сел, смотрю обороты повышены, чуть больше 1000, дай думаю перезапущу, ан нет, не хотит. Ладно думаю, потом, на работу опаздывал, побежал на автобус. Через некоторое время сигнализация прислала сообщение о напряжении 8 вольт. На обеде приехали с цешкой и аккумулятором(мой уже просел до 6В), поставили, замерили ток утечки, показало 5А(кошмар), запустили двигатель, всё с полоборота, но "Геннадий" как то не вкусно запАх горелым, как будто обмотки горят. Ладно, заглушили двигатель, стали откидывать с плюсовой клеммы по одному красные провода и замерять ток утечки, дошли до того что остался один влитой черный провод, который как я понимаю идёт напрямую на стартер. Вопрос: что могло послужить такой нагрузке, для того чтобы сгорел генератор? Стартер крутит как пулемет, но понимаю что, что то со втягивающим? Двигатель ААА, Шарик ноябрь 97г.

Отправлено спустя 4 минуты 33 секунды:
По сути нагрузка даже той утечки в 5А ни чего не значит для гены в 150А, пусть даже великовозрастного. Так ведь?

[Power]

Этот же самый провод, который на стартер, он же идёт дальше на генератор. И гена не обязательно выдаёт ток. Он может его потреблять , особенно если там что-то закоротит, диодный мост, обмотки...
Короче, может сгорел он не от перегрузки, а сам по себе, внутре

Отправлено спустя 57 секунд:
Откинь гену от сети, замерь утечку.

[Vadomir]

Кто подскажет для чего эта боковая кнопка на мультируле?

[Vadomir]

Отвечаю сам себе. Это кнопка отключения подсветки руля.