Зильоный доре'style

[Power]

Однозначно болты сквозь площадку ставятся.
По тефлоновым сальникам (РТFE), а именно они трудятся в моем моторе , очень важно ставить их на сухую обезжиренную рабочую поверхность. Но есть еще нюанс. Без оправки они очень тяжело ставятся. Я в своем дневничке все это отписывал. В прошлом году повоевал с ними знатно.

[Prosto Serega]

Все, отлично, поршня закуплены! Спасибо Паше из Минска

[miki996]

интересно.сколько они стоят в Минске.? если не секрет.
у нас в Иваново чуть более 100$ комплект.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:
а вот что лучше.
загильзовать или расточить?

[Prosto Serega]

А так же примерно, 100$ комплект на цилиндр.
Гильзуют когда точить уже нечего.
Шумлю моторный щит

[Prosto Serega]

Итак, помыл и обезжирил щит


Нанес слой вибрапласта (сильвер) и слой СПЛЕНа (4 мм)


И поставил штатную шумку


И облагородил проводку, плюс добавил проводку на внешний MAP сенсор с датчиком температуры во впуске

[Prosto Serega]

Дело на месте не стоит, купил я другую голову, раскидал ее, отчистил от говн, все в норме, даже без трещин









Купил МСК Goetze, гидрики Ina и сальник распредвала Corteco


Еще в придачу к ГБЦ отдали все форсунки (правда 4 одинаковых, третья без датчика хода иглы)))), потом свечи тоже, еще оригинал и рабочие (!) и вот такая няшка стояла на ГБЦ


В ней так же были свечи, так же оригинал, так же рабочие. Поставлю, может даже подключу)))

Вот партнамбер для страждущих



Завтра сгоняю к другу чтобы посмотрел внимательно направляющие выпускных клапанов, впуск в отличном состоянии, это я и сам понимаю а выпускные трошку люфтят. Если критично, то поменяем направляйки.

Поршня тоже купил, Nural, но с ними косяк вышел. Три поршня одного гда выпуска, а один - другого (разные внешне).
На весах отличающийся внешне всего на 4 грамма легче. Попробую обменять. Мотористы говорят что не критично, но я все же хочу поставить 4 одинаковых поршня в мотор.

[SharanUA]

Этот подогрев ОЖ я на шаранах не всречал ниразу, на гольфпассатах видел. Очевидно он с эбером пересекается. К нему БУ надо искать, если уж внедрять правильно.
Но даже если не пожалеть отдать на три свечи сто ампер, то полтора киловатта даже с дохлым D3W вряд-ли сравнятся. А включать одновременно с эбером - на коротких поездках "энергоразбалансируешся".

[shariksmol]

У меня на пассате такая приблуда стояла - работала. Она вроде прямо перед печкой стояла и типа теплый тосол шел прямо в печь и тепло по салону быстрее шло. Чем оно управлялось - x.z. Я знаю, что срабатывало при +5 (вроде) и ниже. В современных дизелях ставят фен в печке - тоже мне нравится, быстро салон прогревается, чем сам движок.

[Prosto Serega]

Да тихо, тихо))) Не буду я подключать эти свечи)))) Просто хочу металлический фланец.

[SharanUA]

Я вот когда двиг перекидывал, так меня замена поршней обошла стороной, поэтому у меня не возникал следующий вопрос - а что делать с сопряжением палец-шатун в твоем случае?
Есть какая-то ремонтная втулка в верхнюю голову шатуна с последующей подгонкой? Или там все всегда хорошо? Расскажи для кругозора.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Железный фланец он наверно покрепче, но три ненужные дырки это три лишние дырки.