Глохнет на ходу

Сообщение **TALON44** » 27 дек 2015, 17:36

Вообщем продолжу!

Снял я датчик ДПКВ, был посажен видимо на герметик, т.к. весь датчик в нем и в канале остатки герметика! Очень сомневаюсь я, что так нужно поступать!

Магнитная сердцевина была грязная, очистил датчик и канал от всего. Вставил внутрь, вынул и обнаруживаю на сердечнике комок, чёрной металлической пыли!

Раза три-четыре вставлял-вынимал! (сори за такие подробности

), всё с чёрной металлической пылью! Пока не стало чисто. Вот и думаю, мож там магнитиком полазать, собрать ещё?

И могло ли, загрязнение магнитного сердечника сказаться на работе ДПКВ, а как последствие глушение движка и прочих сопутствующих... Думаю, что да!

Сам датчик в хорошем состоянии.

Сообщение **Тима** » 27 дек 2015, 19:18

TALON44,А где вообще находится этот датчик,можете подсказать...(с какой стороны двигателя,возле чего)...для того чтобы знать в случае чего(тьфу тьфу тьфу)..просто не сталкивался с этим...

Сообщение **TALON44** » 27 дек 2015, 19:53

Если подлезть с низу, то возле масленого фильтра, увидишь, он прикручен к блоку, фишка в оригинале белого цвета, если смотреть сверху на движок, по правой стороне, она как на ладони! На держателе! На той странице в файле пдф есть!

Сообщение **Cateika** » 27 дек 2015, 20:36

TALON44: И могло ли, загрязнение магнитного сердечника сказаться на работе... Думаю, что да! Сам датчик в хорошем состоянии.

Скорее всего так и есть.
На форумах, встречалось, что примагничивало кусочег железяки и датчик просто ничего не "показывал". Принцип работы - аналогичен с датчиками АБС...

TALON44:... на сердечнике комок, чёрной металлической пыли! Раза три-четыре вставлял-вынимал! ...

Пыль, похоже, имеется на зубчатом роторе (он прикручен к КВ)... Пыль, скорее всего, рассредоточена по всей окружности ротора... и думаю, не исключена возможность скорого повторного накопления на сердечнике ДПКВ...

TALON44:... Вот и думаю, мож там магнитиком полазать, собрать ещё?...

Думаю, верное направление. Только добавлю, что чистить придётся по всей окружности, проворачивая КВ. И ессно, если применять магнитик, то полностью исключить возможность случайно остаться внутрях... тогда придется снимать поддон... а это уже не весело... И как можно меньше контактировать магнитом с ротором...(может намагнитится и всё такое... они по жизни то, с ДПКВ не контактируют, находятся в некотором отдалении друг от друга...)

Сообщение **TALON44** » 27 дек 2015, 20:49

Cateika: если применять магнитик, то полностью исключить возможность случайно остаться внутрях...

Вот, об этом я тож думал!

Сообщение **caustik** » 27 дек 2015, 21:54

продолжайте, продолжайте... у мну тож такой моторчик

Согласен с Вадимом. Уверен, что эта стружка и есть твоя причина.

Берем приспособу, для извлечения упавших болтов из труднодоступных мест, и вставляем туда. Моя, как раз такого диаметра, что туда влезет в самый раз. Потом крутим. Не плохо бы потом и пробку с магнитом поставить. За одно и все "лишние" гайки найдешь.

Сообщение **TALON44** » 28 дек 2015, 15:15

Никто не подскажет, какой должен быть угол дроссельной заслонки по моей машинке?

Сообщение **Cateika** » 28 дек 2015, 16:22

Инфа к размышлению...

Если аглицкий смусчает, то скопировать и в гугыль-перводчик...

Сообщение **TALON44** » 28 дек 2015, 17:06

Спасибо большое - Cateika!

А инфа к размышлению из проверенных источников?

Я, всё правильно понял, что угол открытия ДЗ на ХХ, должен быть в диапазоне от 1 и меньше 5? То есть нужна адаптация ДЗ, и соответственно её чистка? Так?