Глохнет на ходу

[Cateika]

Не надо ничего покупать ЛИШНЕГО !!! Всё нормально!!!
Блин, , в описаловах - одно, на практике - другое... вспомнил, на счёт именно ААА... была такая заморочка с определением релюшки !!!
В общем, получается картинка такая... ЭБУД, на ААА, запитан "напрямую" от 15 (причём, касается всех дорестов, что до 08.97,что после), ессно через пред "S15", т.е. без каких-либо реле... В эл.схеме так и нарисовано, НО(!!!) упоминаются и 109 и 100, хотя на самих схемах их нет... (эл.схемы тут есть)
Посмотри, может пред расшатался ??? ... греется и т.п.

Power, так у него до августа 97-го выпуск... Блок реле и предов именно такой...

Отправлено спустя 15 минут 5 секунд:
Ещё, как вариант, обрати внимание на реле топливного насоса (место № 12 на блоке реле)
Вобщем - то, "ругань"ВагКома, на клемму "30"... Реле ТН, запитывает не только сам ТН, но также ещё и форсы, расходомер возд., также клапана и реле системы вторичного воздуха...

[TALON44]

Пред № 15 проверил, в целости, а вот реле № 167 вроде, нормальное но одна нога немного болтается! Как проверить его? Спасибо!

Отправлено спустя 1 час 10 минут 44 секунды:
Вообщем проверил реле № 167, таким образом - http://auto52.net/service/garage/351-pr ... 13734.html
1. По обрыву обмотки, у меня выдает 63 Ом, при подаче напряжения - щелкает.
2. По неисправности замыкающих контактов, у меня показывает 00.9 Ом.
Походу нужно менять реле?
Разбирал реле, всё как новенькое!
Отправлено спустя 31 минуту 43 секунды:
Вспомнил, что в бардачке от предхоза лежало какое-то реле, полез посмотрел и оба-на , лежит реле № 18, проверил не рабочее Чё и делать?

[TALON44]

Решил проверить датчик положения коленвала - ДПКВ, так как диагностика выдала ошибку - 00513- eingine speed sensor (G28) 03-10- no signal intermittent. Датчик Bosch 0 261 210 107, отвинтить пока не удалось, т.к. кто-то и видимо давно, прикрутил датчик болтом на 10, и к головке не подлезть, а в оригинале должен стоять винт M6X12 № N 090 35 82, с цилиндрической головкой с внутр. шестигр. на 5. Отсоединил 3pin фишку, еле-еле, т.к. необычное крепление, видимо древнее VAG, железный усик один с боку, надо нажать внутрь и как-то еще и тянуть, двумя руками не подлезть. Замерил сопротивление между 1 и 2 пином, показало 0,86 кОм - как на новеньком! Куда дальше рыть?

VR6G28.pdf

Проверка сопротивления

(124.63 КБ) 280 скачиваний

[Cateika]

TALON44, предположение... раз ДПКВ - уже снимался (менялся или что там ещё... болтик-неродной...) Может и ошибка записана со "времён царя Гороха" ??? мож, тупо стереть и посмотреть записалась или "канула в лета"...???

[TALON44]

Ошибка эта была и в том году, я стирал её, ездил, сейчас, тож стирал при диагностике, все ошибки по двиглу пропали, дальше провожу диагностику и двигатель заглох...

[Cateika]

Подкинуть, заведомо исправный ??? Или новый взять ???

[TALON44]

Так уже и думаю! Брать новый! Но цены привет! Какой и взять?

[Power]

TALON44, фото датчега покажь... У меня есть некий ДХ от ВРШ...

[TALON44]

Не фоткал, белая фишка с 3-мя пинами! Такой у меня стоит -

[Power]

Ок, погляжу как мой выглядит. Это ваще не принципиально, но мне не подошел от ВРШ. Тупо мешает прилив на блоке.