Глохнет на ходу

[bruski]

А вакуумные трубки не смотрел?

[11piligrim11]

Судя по описанию, я бы решил, что проблема порылась в Вакуумном усилителе тормозов, а точнее в его давно известном пластмассовом оконечнике. Для эксперимента, заглуши вакуумную трубку к вакуумному усилителю. Должен появиться приход к мощности, и пропасть проблема с дёрганьем и глушением. Только не забудь, что во время эксперимента, тормоза станут дубовыми. Сильно не разгоняйся.

[Гость]

шаран 1999 г глохнет на ходу.поворачиваю ключ зажигания заводится но не всегда сразу,,

[Cateika]

... шаран 1999 г глохнет на ходу.поворачиваю ключ зажигания заводится но не всегда сразу ...

Чё за мотор-то ???????????

[DasModelka]

Прошёл, конечно год с лишним с последнего поста ))) но я все таки в итоге победил данную проблему и победил внезапно )))) как то апосля длинной поездки, завел я свой шарабан, а холостые не держит, глохнет, холостой если есть плавает от 400 до 700 примерно, но в основном глохнет (( так же при включении зажигания происходило следующее, дросельная заслонка при включении зажигания вроде как инициализируется что-ли, вообщем пытается закрыться. Так вот из за грязи она этого сделать не могла )) даже видео снял, надеюсь админы не заругаются за ссылку

https://youtu.be/zz3GA7MbcEk

на нем видно как колбасит ДЗ. Вообщем я снял ДЗ, промыл, и все стало ок, обороты не плавают, не глохнет. Переживал, что будет гнать обороты, и придется адаптировать, а у меня чёт диагностический разъем не работает, все руки не доходят, но на удивление после прочистки 900 оборотов, как доктор прописал.

[Гость]

Всем привет!

Оживлю темку добавлением нерешённой пока проблемы.

Sharan 2.0 tdi (BRT - 103kW)

Симптомы:
1. Глохнет как находу так и на стоячую
2. После того как заглохла не заводится
3. Потом возьми да заведись через пару тройку часов
4. Периодичности никакой нет! Хочет раз в пару часов заглохнет, хочет проедет 1000 км и потом заглохнет
5. Повторяющихся условий не обнаружено
6. Когда заглохла, то пропадает питание на блок управления двигателем:
* Нет спиральки на панели
* Нет значка мотора на панели
* Нет связи с блоком управления через VCDS
7. Стрелка охлаждающей жидкости падает и не поднимается
8. Вентилятор охлаждения начинает крутитья как не нормальный

Что сделал:
- Заменил реле питяющее разгрузочное №109 - рабочее
- Осмотрел проводку "на глаз" - ни гнилья, ни огарков ни переломанных проводов не обнаружено

Может кто посоветует чего-нибудь дельное ил не очень?
Приветствуются любые предложения

[dexa]

Блин, не авторизировался...
Вопрос поступил от меня.

Добавлю, что после того как машинка заглохла - никаких ошибок в блоке управления да и в других блоках нет....

Были как-то пару раз ошибки по иммобилайзеру, а ля: превышено количество прописываний ключа.... чтото такое.

[авдеев евгений]

проверяй иммобилайзер.проверь его антенну.перепиши ключи.у тебя 2 поколение иммо.Проверь всю проводку иммо.Саныч.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
проверяй иммобилайзер.проверь его антенну.перепиши ключи.у тебя 3 поколение иммо.Проверь всю проводку иммо.Саныч.

[11piligrim11]

Согласен. Похоже на иммо. Но есть и варианты. Если виноват иммо, то в момент когда она глохнет лампочка на двери будет часто моргать. Я бы начал с предохранителей под капотом. Зажатость, оплавленность окислы. Потом та же ревизия в блоке. Потом тётя Эльза в помощь и пошёл по проводу питания ЭБУ.

[Power]

А ведь иммобилайзер на ходу не считывается? Только при пуске?
Или тут уже постоянный контороль наличия?