Глохнет на ходу

Сообщение **miki996** » 04 янв 2016, 21:46

дык сразу бы надо Балтики испробывать. столько времени потерял...

Сообщение **TALON44** » 06 янв 2016, 22:35

Хочу попробовать, снять фишку с ДТОЖ, который NTC управление двигателем, что может быть? И когда снять, при работе двигателя или до запуска?

Сообщение **TALON44** » 09 янв 2016, 15:50

Завел, немного прогрел двигатель, заглушил - снял фишку с ДТОЖ, который NTC управление двигателем, без неё машинка вообще не заводится...

Стрелка оборотов подымалась... После одел фишку на датчик, авто завелось, но бензином из выхлопа воняло ужас...

Сообщение **Power** » 09 янв 2016, 19:15

TALON44, надо было не прогревая заводить. должен бы завестись был.

Сообщение **TALON44** » 09 янв 2016, 19:41

Спасибо, попробую! А вообще, что это нам даёт?

Сообщение **miki996** » 09 янв 2016, 20:19

то что воняет бензином явный перебор... а вагкома нет?. посмотреть бы дмрв.
у мну как то проводок отгнил на зильоном в фишке. так в гараже можно только было в противогазе ходить пока машину выгонял... но не глохла...

Отправлено спустя 4 минуты 20 секунд:
магу еще подкинуть идею про залипшую форсунку. (пока холодная машина еще проглатывает н-ое кол-во топлива). ну и еще на рампе регулятор давления топлива...

Сообщение **TALON44** » 09 янв 2016, 22:19

miki996: то что воняет бензином явный перебор...

Так, понятно, насос то качал топливо, а воспломинения не было....

miki996: а вагкома нет?. посмотреть бы дмрв.

Есть! и показания в норме...

Сообщение **miki996** » 09 янв 2016, 23:12

ну а на фига тогда скидывать фишку с ДТОЖ когда можно его работу прокантролировать...
вот например форсы вагкомом не проконтролируешь так же как и рег.давления.

Отправлено спустя 8 минут 45 секунд:
вижу что прочитал. но так я и не понял. глохнет или только вонять стало?

Сообщение **Pivovar** » 10 янв 2016, 10:40

После того как заглохла, проверь искру и думаю много вопросов отпадет.

Сообщение **TALON44** » 15 янв 2016, 11:59

Пришли лекарства для моей машинки,

пока только проверил сопротивления у новых Реле № 167 и ДПКВ (всё фирмы Topran). Так вот, у нового реле сопротивление по обрыву обмотки показывает 80 Ом, а старое показывает 62 Ом, по мануалу сопротивление обмотки должно составлять около 80 Ом. Не сильно в этом рублю

, но думаю, что старое реле и есть причинное место!

Оно еще и грелось, но не сильно(в рабочем режиме, я так думаю нормально)! По ДПКВ сопротивление на новом 0,88 кОм, на старом 0,86 кОм, вроде оба в пределах нормы. Чё скажете умные головы?