Система смазки

Тема дизельных масел для нашего сайта ШАРАНОВОД жизненно необходима для каждого пользователя. И наша всех задача помогать каждому в выборе необходимого масла для своего двигателя. В настоящее время большое разнообразие моторных масел и их подделка затрудняет выбор и покупку качественного масла, что в конечном итоге влияет на хорошую и продолжительную работу каждого двигателя. И как не ошибиться в...

ДОбрый день
Хочу заменить маслосьемные колпачки без снятия головы. Делать хочу в мастерской. Одни говорят мастера, что надо снимать голову и сразу смотреть кольца, вторые говорят, что МСК можно без снятия головы поменять
Кто прав?

Прблема на АТМ ест масло залил шел 5w40 hx8 , расход 1л. на 1.5 тыс км, машина не дымит, заметил что на во на дррселе и во впуске присутствие масло, крутил даигаль до 4000 чуствуеться запах горелого масло, не дымит , машина в мароз заводиться нормально, двигатель тянет очень хорошо, патеков масло нет. У каго какие мысли? Ну неужели маслосьёмным кольцам хана??

Всем привет,может у кого было такое?Шаран 1999 г.в.,ADY мотор,115 л.с.Сначала редко,а вчера и сегодня практически каждый раз когда начинаешь тормозить мотором
не выключая передачи,при снижении до 2200-2000 об/мин.загорается красная маслёнка и орёт зуммер.Прибавляешь - пропадает около 3000 об.Началось зимой при разгоне после прогрева.Поменял масло,фильтр.Всё нормально,прошло месяца 2,а вчера...

Привет,такой вопрос,гонит масло где-то между блоком и кронштейном масляного насоса,двигатель ADY,там есть погладка?Или может гнать через датчик,так точно не видно, всё кругом в масле,буду благодарен за совет!

Здравствуйте, имею проблему - буквально на днях, в движении, загорелась лампа давления масла, пропала тяга, появился стук в моторе. Сняли поддон, вкладыши чистые, под клапанкой тоже порядок. Грешил на турбину, пока не собрали и не проверили давление масла: на 2000 об/м — давление 3.8 и снова горит лампа. Сейчас снова собираюсь снимать поддон и смотреть/менять насос. Буду благодарен, если...

Давно не заходил я на форум, Такая проблема- капало масло под нижней подушкой, особенно если погазовать, сырость как и ожидалось со стороны маховика. далее все на фото
Так вот Вопрос: что течет, сальник вала или прокладка(герметик) поддона или под ГБЦ??

Всем здрасте, такой вопрос, вечно спорный. Почему у меня при езде по городу масло жрёт примерно 300г на 500 км, а по трассе практически не жрёт? Картридж на турбине новый, шланг из сапуна в бутылку опускал, ездил, в бутылке сухо, в интеркулере наблюдается масло. На холостых воняет дым светлый, на ходу не понятно какой дым. Пробег 245 тыщ, по двиглу ошибок нет. Подскажите куда ещё руки засунуть.

Может подскажет кто - допуск по маслу на шарик 2002 AWC?

У кого-то есть что сказать по теме? КАК чистить? чистить или менять?
если менять то на что? самодел?
Лично меня интересуют тонкости применительно к 1.8T (AWC). :oops:
Но предлагаю поделится здесь любым опытом по теме :)
Спасибо.

Всем привет !! Помогите разобраться! на дизельном шаране 1.9 tdi 2007 год давит масло из под заливной горловины весь мотор облит Масло в уровень, Может это быть из за турбины ? И в чем по вашему проблема. По компу ошибок нет

ПРИЧИНА моргает масло на хх
(Как оказалось маслоприемник забит и масло 5w30 сменил на 5w40)
Для удобства опустил двиг, ключом на 16 боковые болты подушки, а коробку болты подушки под акб
-Снял ремень. Ключом на 14 сдвинул натяжной ролик
-Сорвал болт (на 19) шкива. Сам шкив монтажкой сдернул.
-болтики на 8 крепящие крышку
-звездочка шестерни м/насоса- Т40
-4 болта (на 8) крепящие м/насос...

Короче такая ситуация!
Утром завелв -11машинку и ждал прогрева! Потом медленно и печально поехал! Метров через 500 загорается маслёнка и надпись OLSTAND PRUFEN ! Докатился до стоянки не топча педальку и оставил на часок! Уровень мачла упал на минимум, а может и ниже! Долил, перепроверил, течей нет! Дыма за собой так же! Куда цензура поллитра масла?

крепкие словечки, правилами форума запрещены...

по истечению некоторого количества лет после выпуска той или иной модели авто, той или иной модификации мотора, по статистике обращений можно делать какие-то выводы о надёжности и слабых местах. На дизельных моторах с блоком балансировочных валов таким слабым местом является привод масляного насоса.

В сборе этот узел выглядит так:

прикрученный отдельно масляный насос вращается синхронно с...

Кто подскажет-после замены ремня ГРМ,заметил такую вещь,греется масло в двигле в районе 95-98 градусов,хотя до замены было среднее 65-70 градусов.Что это может быть и нормально ли это вообще?Спасибо!