Система охлаждения

.... Проверить циркуляцию ОЖ. Для этого отсоеденить шланг обратки (тоненький) положить его в открытый бачек. Завести мотор. Из шланга должна политься ОЖ тонкой струйкой. Если не течет, попробовать прочистить обратку. Внутри её есть цилиндрик с калиброванным отверстием. ......

Вот так выглядит

038121144B

При подключении обд диагностики, видно , что при 87 температура меняется, балансирует, выше не поднимается. Если доходит до 90, то радиатор начинает теплеть

Я бы выбрал Mahle .
Сейчас он пока и стоит

Попробую,что нить найти по диаметру,мож иномарочное железное..

Я, при переделки ГБО, брал латунный тройник на строительном рынке.
Screenshot_20241021_072712_com.android.chrome.jpg
power уже подсказал выше...
Что самое интересное ,штатные тоже пишут на 20мм, хотя мерил штангелем на 21мм они.. А наши болтаются..

Ну и хорошо. А то я чет стреманулся.

Я чего спросил то. Помню какие то отголоски, что якобы если неправильную жижу залить, то поест голову алюминиевую.

Грядёт замена основного радиатора. Что выбрать в сегодняшнее непростое время?
IMG_20240720_173146.jpg
Для себя вижу 2 приемлемые варианта
Screenshot_20240720_202610_ru.avtoto.app.jpg

Ниссенс конечно же. Установил себе 1.5 года назад. Всё ок, всё хорошо. Встаёт один в 1 как оригинал. Никакого колхоза всё на своих местах. Всегда радиаторы только ниссенс ставлю или behr-hella, behr...

nepcuk , похоже двигатель тот же, крыльчатки разные.

Хорошо, я сделааю. Ну а устанавливать его на двигатель надо ведь с небольшим количеством герметика. Просто так же не поставить

включаются только при угрозе перегрева двигателя
если трехскоростной вентилятор стоит, то первая скорость включается на много раньше, хотя логику включения ее я не понял.

какое давление

Где-то в литературе попадалось 1.4-1.6. У себя в шарике мерял 1.6 было.
понял.

Всем привет. Ребят напомните пожалуйста сколько давление для сброса клапана рб??
У себя намерил 1.4..

Конечно больше. А местами прям много...

avs620012 , если помпу брать отдельно от корпуса, только ту часть где вал и крыльчатка, то там прокладка. Она должна быть в комплекте с помпой.
Если помпу брать в сборе, там кольцо о-образного сечения между блоком и помпой.

:dash3: :dash3: :dash3:

показывает 90 задолго
в старой будке это явление как будто гораздо менее отчетливо проявляется. По крайней мере на своём я отчётливо вижу изменения температуры относительно 90°С , если начал в заторах тыркаться, температура начинает подниматься, и стрелка отчётливо ползает к сотке, недогрев в мороз тоже бывало замечал. Но на это сильно влияет качество ДТОЖ. Оригинал хорошо работает. С остальными...

Slavek10 , написано не по-русски.
Вот и не понятно.
А так есть несколько хороших производителей.
Главное не нарваться на подделку.
Выбирай по кошельку.

Спасибо тебе огромное за схему. В сервисе оторвали сказали - развалился прямо в руках , нигде эту детальку не купить, а там же в сервисе сказали, что продается только в сборе с радиатором и стоит 10тыс.

Если речь идёт оригинальных датчиках, жёлтое кольцо заменено на синее.
Понял Вас, большое спасибо за ответ

Снял, разобрал левый вентилятор. Причина была в зависших щётках.Люфта в подшипнике нет. Втулка не изношена. Всё продул. Щётки разработал. Собрал. Всё заработало.
Ещё раз уточню логику работы вентиляторов на моём авто - при выключенном зажигании, замыкание контактов на датчике (который стоит на основном радиаторе), происходит либо последовательное включение вентиляторов (малая скорость вращения),...

В принципе проблемка была именно с крышкой на помпу. А именно подшипник полетел. И были подтёки в патрубке пластиковом. Если на движок смотришь, то с правой стороны с головы выходит. Купил за 1100 крышку и за 200 рублей патрубок в екзисте и все нормально стало.

to Lexa kruk
есть патрубок VAG 058121058B - патрубок охлаждения маслянного радиатора.
и аналоги
MEYLE 119 121 0167
THERMOTEC DWW002TT
METALCAUCHO 09314
По виду вроде похожи. может его попробовать?
P.S. я так ставил от б5 пассата патрубок 06B121058, тот который у нас(на ady) от трубки охлаждения на маслянный радиатор.

Возможно я свою и ушатал через натяжку ремня, пока подбирал. Думал пищит от плоххой натяжки. *x)

Пришёл новый термостат. Похож на оригинал. Температура открытия написана на торце клапана 50°
IMG_20230114_121522.jpg
IMG_20230114_121632.jpg
Разобрал ради интереса старый, оказалось у него оторвалось кольцо удержания пружины, при этом застряло в патрубке и снаружи этого было не видно.
IMG_20230114_130415.jpg

Зимой будет все прелестно. Но! Моторы дизельные очень боятся перегрева. Чуть-чуть и прокладка под замену со шлифовкой головы. Если летом в пробках не стоять, то я думаю вполне нормально будет. А если всё-таки может угораздить, то боюсь что этот термостат открывается поздновато.

Поэтому старый пока спрятал до весны буду смотреть за поведением температуры антифриза по лаунчу. так как наш прибор...