Система охлаждения

День добрый..
Ребят...
Скажите термостат может чудить так.....
Вначале долго нагревается мотор,а потом доходя до 85град, начинает плохо открываться.. тобишь мотор чуть перегревается .??
При 90град щупаю шланги верх и низ...
Верхний горячий ,нижний чуть холоднее...
Ближе к 90..91..92, лба шланга кже почти одинаково горячие. Вентиль сраьатывает при 93..94...и останавливается.
Далее щупаю опять...

Здравствуйте, где можно найти такую трубку? , Шаран 1.8 турбо бензин 150л.1998 год IMG_20251114_171925.jpg

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Или ещё на каких мотором она стоит ?.
Именно такую трубку не могу найти , спасибо.

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Один край просто вставляется в блок двигателя.

потому что в зависимости от года/комплектации

так сортировка по vin же в etka и всегда однозначно понятно, что стоитю Первый раз такое у меня попалось

Короче проверяй теплообменник егр, если он в порядке, снимай голову

Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Теплообменник можно снять и к примеру опустив в ёмкость с водой проверить воздухом,или убрать его совсем,если ЕГР заглушен, и попробовать без него.

Vadomir , доп насос предназначен, чтобы после остановки ДВС не перегреть голову. Если сильно не отжигать, то можно ездить.

Помогите, не крутится вентилятор
Да это скучно. Надо чтоб была интрига.

.... Проверить циркуляцию ОЖ. Для этого отсоеденить шланг обратки (тоненький) положить его в открытый бачек. Завести мотор. Из шланга должна политься ОЖ тонкой струйкой. Если не течет, попробовать прочистить обратку. Внутри её есть цилиндрик с калиброванным отверстием. ......

Вот так выглядит

038121144B

Ну и хорошо. А то я чет стреманулся.

Я чего спросил то. Помню какие то отголоски, что якобы если неправильную жижу залить, то поест голову алюминиевую.

Грядёт замена основного радиатора. Что выбрать в сегодняшнее непростое время?
IMG_20240720_173146.jpg
Для себя вижу 2 приемлемые варианта
Screenshot_20240720_202610_ru.avtoto.app.jpg

Ниссенс конечно же. Установил себе 1.5 года назад. Всё ок, всё хорошо. Встаёт один в 1 как оригинал. Никакого колхоза всё на своих местах. Всегда радиаторы только ниссенс ставлю или behr-hella, behr...

Хорошо, я сделааю. Ну а устанавливать его на двигатель надо ведь с небольшим количеством герметика. Просто так же не поставить

включаются только при угрозе перегрева двигателя
если трехскоростной вентилятор стоит, то первая скорость включается на много раньше, хотя логику включения ее я не понял.

какое давление

Где-то в литературе попадалось 1.4-1.6. У себя в шарике мерял 1.6 было.
понял.

Всем привет. Ребят напомните пожалуйста сколько давление для сброса клапана рб??
У себя намерил 1.4..

Конечно больше. А местами прям много...

avs620012 , если помпу брать отдельно от корпуса, только ту часть где вал и крыльчатка, то там прокладка. Она должна быть в комплекте с помпой.
Если помпу брать в сборе, там кольцо о-образного сечения между блоком и помпой.

:dash3: :dash3: :dash3:

показывает 90 задолго
в старой будке это явление как будто гораздо менее отчетливо проявляется. По крайней мере на своём я отчётливо вижу изменения температуры относительно 90°С , если начал в заторах тыркаться, температура начинает подниматься, и стрелка отчётливо ползает к сотке, недогрев в мороз тоже бывало замечал. Но на это сильно влияет качество ДТОЖ. Оригинал хорошо работает. С остальными...

Slavek10 , написано не по-русски.
Вот и не понятно.
А так есть несколько хороших производителей.
Главное не нарваться на подделку.
Выбирай по кошельку.

Спасибо тебе огромное за схему. В сервисе оторвали сказали - развалился прямо в руках , нигде эту детальку не купить, а там же в сервисе сказали, что продается только в сборе с радиатором и стоит 10тыс.

Снял, разобрал левый вентилятор. Причина была в зависших щётках.Люфта в подшипнике нет. Втулка не изношена. Всё продул. Щётки разработал. Собрал. Всё заработало.
Ещё раз уточню логику работы вентиляторов на моём авто - при выключенном зажигании, замыкание контактов на датчике (который стоит на основном радиаторе), происходит либо последовательное включение вентиляторов (малая скорость вращения),...

В принципе проблемка была именно с крышкой на помпу. А именно подшипник полетел. И были подтёки в патрубке пластиковом. Если на движок смотришь, то с правой стороны с головы выходит. Купил за 1100 крышку и за 200 рублей патрубок в екзисте и все нормально стало.

to Lexa kruk
есть патрубок VAG 058121058B - патрубок охлаждения маслянного радиатора.
и аналоги
MEYLE 119 121 0167
THERMOTEC DWW002TT
METALCAUCHO 09314
По виду вроде похожи. может его попробовать?
P.S. я так ставил от б5 пассата патрубок 06B121058, тот который у нас(на ady) от трубки охлаждения на маслянный радиатор.

Возможно я свою и ушатал через натяжку ремня, пока подбирал. Думал пищит от плоххой натяжки. *x)

Пришёл новый термостат. Похож на оригинал. Температура открытия написана на торце клапана 50°
IMG_20230114_121522.jpg
IMG_20230114_121632.jpg
Разобрал ради интереса старый, оказалось у него оторвалось кольцо удержания пружины, при этом застряло в патрубке и снаружи этого было не видно.
IMG_20230114_130415.jpg